Le moteur POLARIS ProStar 1000 cc à injection électronique d’essence, 4 soupapes par cylindre, développe 110cv pour des performances extrêmes et vivre une expérience unique.

Nous souhaitions développer les performances déjà hors normes du RZR XP 1000 ! C’est pourquoi il bénéficie d’un nouvel étalonnage à haut rendement, de ressorts de soupapes plus rigides et un ratio de compression plus élevé de 11 : 1. Double arbre à cames en tête et quatre soupapes par cylindre, optimisent le flow de carburant dans les chambres de combustion du moteur pour des performances maximales.

Le double corps de papillon de 48mm combiné aux nouveaux injecteurs de carburant procure des accélérations à couper le souffle pour atteindre des performances exceptionnelles. Avec 110 cv, vivez une expérience unique.

Nous avons complètement redessiné le carter et le variateur secondaire pour optimiser les performances du RZR XP 1000. Le nouveau fournit deux fois plus d'air et diminue la température de la courroie jusqu'à 50 degrés.

La suspension la plus perfectionnée du marché a été développée pour accompagner le SSV le plus performant. Elle offre une meilleure maitrise du véhicule à très grande vitesse grâce à des débattements de plus de 40 cm à l’avant, de plus de 45 cm à l’arrière, des ressorts de suspensions à double constante de rappel et des réservoirs à distance.

_{Attention : Cette vidéo a été tournée sur terrain privé aux Etats-Unis. L'utilisation de ces véhicules dans un environnement semblable dans votre juridiction peut s'avérer interdite par la législation et/ou réglementation en vigueur dans votre région, y compris par l'article L.362-1 et suivant du Code de l'environnement. Cette vidéo ne contient aucun caractère contractuel et l'acheteur potentiel de ce véhicule demeurera seul responsable pour l'utilisation des véhicules, ainsi que pour le respect de la législation et réglementation en vigueur.} 

Les amortisseurs premiums Walker Evans ont été redessinés pour optimiser le confort et la fiabilité. Equipés d’un corps d’amortisseur de plus de 6 cm, ils disposent de réservoirs de ferroutage à l'avant et des réservoirs à distance à l'arrière, fixés directement sur l’arceau pour un accès plus rapide. Les suspensions sont réglables en compression et pré charge avec 16 positions de réglage. Ainsi, vous pourrez adaptez les suspensions à tous les terrains pour un contrôle ultime et des performances inégalées.

Le RZR XP 1000 est le roi des whoops et absorbe toutes les bosses et défauts de la piste grâce à son empattement hors normes de 228,6 cm et sa garde au sol de plus de 34 cm. Les pneus Maxxis Bighorn combinés aux jantes de 14 pouces optimisent l’agilité du véhicule.

Le système exclusif de traction intégrale AWD, jamais égalé a été remanié (pont réduit) permettant aux roues avant de tracter plus fortement pendant plus longtemps, maximisant la puissance au sol dans toutes les conditions. Ce système, parfaitement jumelé à la direction assistée électronique (EPS), permet de réduire le rayon de braquage pour atteindre 5,50 m. Il en résulte une direction nettement plus réactive et une agilité hors pair.

_{Attention : Cette vidéo a été tournée sur terrain privé aux Etats-Unis. L'utilisation de ces véhicules dans un environnement semblable dans votre juridiction peut s'avérer interdite par la législation et/ou réglementation en vigueur dans votre région, y compris par l'article L.362-1 et suivant du Code de l'environnement. Cette vidéo ne contient aucun caractère contractuel et l'acheteur potentiel de ce véhicule demeurera seul responsable pour l'utilisation des véhicules, ainsi que pour le respect de la législation et réglementation en vigueur.} 

Le nouveau système de pont avant perfectionné combiné à la suspension arrière à 3 points maximisent la traction et la puissance dans les virages et lignes droites. Les pneus s’inclinent dans les virages pour offrir plus de surface au sol et un meilleur contrôle. Polaris a revisité la géométrie de la suspension pour offrir une meilleure garde au sol, améliorer la traction et renforcer le bras tiré. Ces équipements de dernière génération permettent un niveau d'agilité et de maniabilité sans égal.

_{Attention : Cette vidéo a été tournée sur terrain privé aux Etats-Unis. L'utilisation de ces véhicules dans un environnement semblable dans votre juridiction peut s'avérer interdite par la législation et/ou réglementation en vigueur dans votre région, y compris par l'article L.362-1 et suivant du Code de l'environnement. Cette vidéo ne contient aucun caractère contractuel et l'acheteur potentiel de ce véhicule demeurera seul responsable pour l'utilisation des véhicules, ainsi que pour le respect de la législation et réglementation en vigueur.} 

La géométrie de suspension combinée à la direction assistée électronique standard (EPS) procurent une direction plus souple, un meilleur control et une fatigue amoindrie.

Le RZR XP 1000 est équipé de portières installées de série, conçues pour offrir plus d’espace au niveau des coudes et une meilleure protection contre les débris. Un loquet très résistant, facile d’accès peut être actionné d’une seule main et fermé sans le regarder.

Polaris a développé des sièges de type baquet plus confortables et plus pratiques : 50% de rembourrage supplémentaire, une nouvelle technologie de film placée sur le siège pour réduire l’humidité en temps pluvieux et une glissière de série pour ajuster la position du pilote et celle du passager sans l’aide d’un outil.

• Cockpit plus confortable grâce à davantage d’espace disponible pour les jambes.
• Volant plus robuste et ajustable en hauteur (25 cm de débattement) pour une meilleure sensibilité et un plus grand confort.
• Tableau de bord, entièrement redessiné pour arborer un look toujours plus agressif.
• Repose-pieds améliorés pour un confort exceptionnel.
• Éclairages à LED bleu pour illuminer le plancher à l’intérieur de l’habitacle.
• Espace de rangement étanche (situé sous le compteur) pour Smartphone.